Dengan dukungan dana dari Wall Street dan pejabat setempat, para produsen mobil berencana untuk membangun delapan juta mobil listrik setahun di sana, lebih banyak dari gabungan Eropa dan Amerika Utara. Xpeng Motors, perusahaan rintisan mobil listrik asal Tiongkok, baru-baru ini membuka pabrik perakitan besar di Tiongkok tenggara dan sedang membangun pabrik yang sama di dekatnya. Perusahaan itu telah mengumumkan rencana untuk pabrik ketiga. Perusahaan mobil listrik Tiongkok lainnya, Nio, telah membuka satu pabrik besar di Tiongkok tengah dan sedang bersiap untuk membangun pabrik kedua beberapa mil jauhnya.
Zhejiang Geely, pemilik Volvo, memamerkan pabrik mobil listrik baru yang sangat besar di Tiongkok timur bulan lalu yang ukurannya menyaingi beberapa pabrik perakitan terbesar di dunia. Evergrande, raksasa real estat Tiongkok yang sedang bermasalah, baru saja membangun pabrik mobil listrik di kota Shanghai dan Guangzhou dan berharap dapat memproduksi mobil listrik penuh sebanyak jumlah yang diproduksi di seluruh Amerika Utara pada tahun 2025. Tiongkok membangun pabrik mobil listrik hampir secepat gabungan seluruh dunia. Para produsen Tiongkok menggunakan miliaran dolar yang telah mereka kumpulkan dari investor internasional dan para pemimpin lokal yang bersimpati untuk mengalahkan produsen mobil mapan di pasar. Keberhasilan masih jauh dari kata pasti. Para pemainnya termasuk perusahaan rintisan, produsen elektronik, dan pendatang baru di industri mobil lainnya. Mereka bertaruh bahwa pengemudi di Tiongkok dan sekitarnya akan bersedia menghabiskan $40.000 atau lebih untuk merek yang belum pernah mereka dengar. Di pabrik Xpeng yang sangat otomatis di Zhaoqing, Tiongkok, sebuah robot mengangkat kaca berwarna untuk dipasang di atap mobil.
Keith Bradsher untuk The New York Times Produsen mobil Tiongkok mengakui bahwa pengalaman memberi beberapa keuntungan bagi perusahaan mobil yang sudah mapan. Namun, mereka bersikeras bahwa rencana mereka akan berhasil. "Kami memiliki kemauan, dan kami memiliki kesabaran," kata He Xiaopeng, ketua dan kepala eksekutif Xpeng, dalam sebuah wawancara. "Saya pikir kami akan merasa sangat tertantang, tetapi kami juga harus terus maju." Industri Tiongkok memiliki momentum. Tiongkok akan memproduksi lebih dari delapan juta mobil listrik setahun pada tahun 2028, menurut perkiraan LMC Automotive, sebuah perusahaan data global, dibandingkan dengan satu juta tahun lalu. Eropa berada di jalur yang tepat untuk memproduksi 5,7 juta mobil listrik sepenuhnya pada saat itu.
General Motors dan produsen mobil Amerika Utara lainnya memiliki rencana untuk mengejar ketertinggalan. Pada bulan April, Presiden Biden meminta Amerika Serikat untuk meningkatkan upaya kendaraan listriknya. Selama kunjungan virtual ke pabrik bus listrik di Carolina Selatan, ia memperingatkan, "Saat ini, kita tertinggal jauh dari China." Menurut LMC, produsen mobil Amerika Utara berada di jalur yang tepat untuk hanya memproduksi 1,4 juta mobil listrik per tahun pada tahun 2028, dibandingkan dengan 410.000 tahun lalu.Produksi Tahunan Mobil ListrikChina dengan cepat memperluas produksi tahunan mobil listrik, dan sedang dalam kecepatan untuk memproduksi lebih dari delapan juta kendaraan pada tahun 2028 karena perusahaan-perusahaannya berlomba membangun pabrik baru.
Perusahaan mobil global membantu China memimpin. Volkswagen baru-baru ini memulai pembangunan pabrik ketiganya di China yang dirancang untuk memproduksi mobil listrik.
China sudah memiliki infrastruktur mobil listrik, berkat peluncuran lebih dari 800.000 stasiun pengisian daya umum di seluruh negeri yang didukung pemerintah. Jumlah itu hampir dua kali lipat dari jumlah di seluruh dunia, meskipun pengemudi di Amerika Serikat — yang lebih cenderung tinggal di rumah keluarga tunggal — dapat lebih mudah mengisi daya mobil mereka di rumah. Dengan penyebaran stasiun pengisian daya yang lebih lambat di luar China, produsen mobil di tempat lain berencana untuk terus membangun beberapa mobil hibrida plug-in dengan mesin bensin kecil selama beberapa tahun lagi. Namun, pasar untuk mobil listrik sepenuhnya sudah lebih besar daripada mobil hibrida plug-in, dan keunggulan mobil listrik melebar dengan cepat. Produsen mobil seperti G.M. berencana untuk menghilangkan mesin bensin dan diesel sepenuhnya dalam 15 tahun ke depan. Untuk mobil-mobil China baru, pengenalan nama akan menjadi tantangan besar. Merek-merek tersebut sebagian besar tidak dikenal bahkan oleh pengemudi China. Di jalan-jalan yang dipenuhi dengan mobil Buick, Volkswagen, dan Mercedes-Benz, mereka mungkin kesulitan untuk menonjol.
Share this post