Lima produsen mobil Jepang (SUBARU CORPORATION, TOYOTA MOTOR CORPORATION, Nissan Motor Co., Ltd., Honda Motor Co., Ltd., dan Mazda Motor Corporation) serta lima produsen suku cadang (AISIN CORPORATION, JATCO Ltd, DENSO CORPORATION, Panasonic Corporation, dan Mitsubishi Electric Corporation) akan mengisi peran sebagai anggota eksekutif di pusat Rekayasa Berbasis Model Otomotif Jepang (JAMBE), yang diumumkan hari ini. Misi JAMBE adalah untuk mempromosikan Pengembangan Berbasis Model (MBD)*1 di seluruh industri otomotif Jepang.
Pusat ini didirikan untuk memenuhi tujuan menciptakan komunitas pengembangan paling maju di sektor mobilitas, yang dapat melakukan monozukuri yang optimal dan berkualitas tinggi secara efisien dan tanpa perbaikan ulang. Sebagian besar terdiri dari perusahaan swasta, pusat ini melanjutkan inisiatif yang dipimpin oleh Kementerian Ekonomi, Perdagangan, dan Industri Jepang yang disebut "Enrichment of Suriawase 2.02"—sebuah kebijakan masa depan strategis yang melibatkan industri-akademia-pemerintah untuk MBD dalam industri otomotif—yang telah disusun sebagai hasil dari diskusi yang dilakukan oleh Kelompok Studi Pendekatan Ideal untuk Pemanfaatan Model dalam Industri Otomotif 3.
Perusahaan anggota eksekutif akan memimpin kegiatan pusat ini untuk berkontribusi membuat industri otomotif Jepang lebih kompetitif secara internasional dengan memungkinkan dunia akademik dan bisnis untuk berbagi model digital*4 secara luas, menghubungkan penelitian akademik dengan pengembangan suku cadang, sistem, dan kendaraan. Oleh karena itu, memungkinkan kedua belah pihak untuk berkoordinasi dan melakukan penyesuaian (suriawase dalam bahasa Jepang) secara digital sejak tahap awal pengembangan.
Prinsip Panduan, Visi, dan Tujuan JAMBE
Prinsip Panduan
Berpartisipasi dalam menjadikan industri otomotif Jepang lebih kompetitif secara internasional dengan menyebarkan dan menerapkan teknologi MBD serta mewujudkan teknologi pengembangan model virtual tingkat tinggi dari konsep Suriawase 2.0.
Visi
Memanfaatkan MBD untuk mempromosikan netralitas karbon dan inovasi teknologi kendaraan untuk merespons kebutuhan seperti CASE, sehingga berkontribusi pada SDGs.
Mendorong organisasi dari berbagai ukuran untuk menggunakan model virtual, sehingga mempromosikan riset dan pengembangan yang sangat efisien.
Tujuan
Mewujudkan Suriawase 2.0: MBR*5 (Akademia) menciptakan model baru dan MBD (Industri) meningkatkan efisiensi pengembangan dengan menggunakan model yang sama di seluruh produsen suku cadang dan kendaraan dalam rantai rekayasa mereka untuk gaya rekayasa suriawase mereka, menciptakan nilai baru dan mencapai proses pengembangan yang paling efisien di dunia, bebas dari perbaikan ulang.
Share this post