1. Bagaimana R&D memanfaatkan megatrend yang dipercepat oleh pandemi untuk beradaptasi dengan normal baru otomatis?
Pandemi telah mempercepat pergerakan masyarakat menuju "Era Kognitif" di mana kemajuan pesat dalam digitalisasi dan otomatisasi sistem bertujuan untuk menyediakan bentuk baru dari tenaga kerja digital dan mobilitas. Pergerakan ini merupakan bagian dari lima megatrend kunci yang telah kami identifikasi dan menjadi dasar pendekatan R&D kami dalam membuka peluang strategis untuk kesuksesan masa depan dan mendorong inovasi dalam bisnis kami.
Contohnya, di Singapura, kami melihat pergerakan yang dipercepat menuju otomatisasi kendaraan untuk mengatasi tantangan mobilitas perkotaan akibat perubahan demografis yang bergeser dan meningkatnya harapan terhadap sistem transportasi publik yang komprehensif.
Selain itu, kendaraan listrik juga semakin populer seiring meningkatnya kesadaran lingkungan dan upaya untuk mengurangi emisi karbon. Mengingat perubahan ini, kami memperkirakan bahwa pada tahun 2030, 70% mobil penumpang dan kendaraan komersial ringan yang diproduksi di seluruh dunia akan memiliki penggerak listrik. Demikian juga, kami memperkirakan sekitar 30% dari semua mobil penumpang baru dan kendaraan komersial ringan yang diproduksi secara global akan sebagian otomatis, dan setengah dari mereka akan memiliki kemampuan mengemudi yang sangat otomatis.
Demikian pula, pergeseran yang berkembang menuju produksi otonom menggunakan teknologi cerdas dan otomatisasi yang meningkat sedang membuka jalan bagi konsep produksi baru. Dengan pelanggan dan mitra kami yang ingin meningkatkan keandalan dan efisiensi dalam operasi mereka, ada peluang yang kuat untuk menawarkan solusi teknologi baru untuk secara efisien dan aman meningkatkan kegiatan produksi mereka.
2. Apa yang ingin Anda capai melalui kemitraan inisiatif Inovasi Terbuka untuk bermitra dengan universitas terkemuka di seluruh dunia untuk penelitian pada topik strategis yang akan dipercepat ke industri?
Inisiatif Inovasi Terbuka kami terdiri dari dua pendekatan kunci. Pertama adalah kolaborasi strategis kami dengan perusahaan-perusahaan rintisan dalam kemitraan R&D, hubungan pasokan, atau hubungan pelanggan di masa depan.
Kedua adalah kemitraan kami dengan lembaga penelitian dan universitas terkemuka secara global. Contoh dari ini adalah jaringan SHARE kami, yang terdiri dari jaringan penelitian global dengan universitas terkemuka di seluruh dunia untuk memperluas kondisi teknologi saat ini di area fokus kami dan mentransfer wawasan baru ini ke dalam kegiatan Pengembangan Lanjutan dan Pengembangan Produk Schaeffler.
Pada akhirnya, tujuan kami adalah agar kemitraan yang dibentuk melalui Inovasi Terbuka menjadi dasar untuk kerjasama strategis jangka panjang yang sukses. Dengan menjembatani keahlian manufaktur Schaeffler dan pengetahuan sistem sektoral dengan perspektif dan bakat baru dari mitra, kami ingin memastikan bahwa produk dan solusi kami mendukung pelanggan dan mitra kami untuk tetap kompetitif secara teknologi.
3. Apa saja bidang penelitian yang saat ini Anda cari untuk bermitra dengan universitas?
Melalui jaringan SHARE kami, kami fokus pada penelitian dengan universitas mitra di bidang berikut:
- SHARE di Karlsruhe Institute of Technology (KIT) tentang Mobilitas Listrik dan Otomatis.
- SHARE di Friedrich Alexander University (FAU) tentang Digitalisasi dan ilmu data.
- SHARE di Southwest Jiaotong University (SWJTU) tentang mobilitas antar kota, terutama teknologi kereta api.
- SHARE di Ohio State University (OSU) tentang teknologi baterai solid-state.
- SHARE di Nanyang Technological University (NTU) tentang Robotika dan Industri 4.0.
Secara khusus, area penelitian kami di SHARE di NTU mencakup Robotika Industri Kolaboratif (Cobots), di mana kami mengeksplorasi sensor cerdas dengan AI tertanam, kecerdasan robot untuk aplikasi produksi yang kompleks, pemantauan keselamatan berbasis AI, interaksi manusia-robot, dan Gripper Cerdas Universal Adaptif, antara lain.
Di sisi lain, area fokus kami untuk Platform Robotika Mobil Otonom (AMR) mencakup sistem e-Drive cerdas, AMR cerdas yang dapat dikonfigurasi ulang, dan interaksi manusia dengan kontrol gerakan dan suara.
4. Bagaimana Schaeffler berkontribusi pada tujuan NTU untuk menjadi pusat penelitian dan pengembangan kelas dunia di industri pemasok otomotif dan industri?
Kemitraan SHARE di NTU memanfaatkan pengetahuan interdisipliner NTU dan keahlian komponen serta sistem Schaeffler. Proyek di fasilitas SHARE kami dilakukan oleh tim karyawan Schaeffler, kandidat PhD, dan mahasiswa sarjana dari NTU melalui konsep perusahaan di kampus kami.
Ini menyediakan pendekatan terstruktur untuk transfer cepat dan menyeluruh dari hasil penelitian ke industri dan menawarkan manfaat signifikan seperti menyediakan peluang untuk penggunaan sinergis dari kompetensi dan infrastruktur dari Schaeffler dan NTU untuk memajukan kondisi penelitian pada topik strategis di masa depan.
Hingga saat ini, kemitraan kami telah melihat keberhasilan implementasi prototipe Personal Mobility Device (PMD) yang sepenuhnya berfungsi dan troli dorong robotik GraviKart kami yang membuat kami meraih gelar juara di kategori Inovasi, Perangkat Keras, Desain dan Antarmuka di Kompetisi Desain Robot Konferensi Internasional ke-13 tentang Robotika Sosial.
Kami juga bangga berbagi bahwa ukuran laboratorium kami tumbuh dari 100 menjadi 500 meter persegi, dan kami telah memperluas jumlah tenaga kerja kami untuk mencakup 18 Peneliti Utama NTU, 60 peneliti, dan 2 pekerjaan SGUnited. Dengan bakat yang berkembang seiring dengan Schaeffler di fasilitas SHARE kami, kami percaya ini akan semakin memperkuat tujuan NTU untuk menjadi pusat penelitian dan pengembangan kelas dunia.
5. Apa saja 5 tren masa depan yang menjadi fokus Schaeffler Asia Pasifik?
Saat kita bergerak menuju normal baru, semakin penting bagi kita untuk tetap sangat fleksibel dan adaptif untuk mempertahankan keunggulan kompetitif kita. Oleh karena itu, kami telah mengidentifikasi lima megatrend yang menjadi sumber peluang unik untuk membentuk perubahan dan secara aktif memposisikan bisnis kami untuk masa depan.
Megatrend ini adalah:
1. Keberlanjutan & Perubahan Iklim
2. Mobilitas Baru & Penggerak Listrik
3. Produksi Otonom
4. Ekonomi Data & Digitalisasi
5. Perubahan Demografis
Megatrend ini menjadi dasar strategi R&D kami, yang selanjutnya kami prioritaskan menjadi delapan kluster inovasi yang sangat fokus pada menghadirkan inovasi bagi bisnis. Kluster-kluster ini mencakup Transisi Hidrogen & Energi, Mobilitas Listrik & Otomatis, Robotika & IoT, Teknologi Bearing, Ilmu Material & Permukaan, Kecerdasan Buatan, Konsep Produksi Baru, dan Teknologi Manufaktur Lanjutan.
Bersama dengan mitra penelitian kami, delapan kluster inovasi ini memungkinkan kami memanfaatkan keahlian lintas sektor dan pengetahuan sistem untuk mengembangkan teknologi dan konsep baru guna memenuhi tuntutan tren ini.
6. Apa visi Anda untuk strategi penelitian dan inovasi Schaeffler, baik secara global maupun khusus untuk Asia Pasifik?
Di Schaeffler, kami sangat fokus pada membawa inovasi ke bisnis dan meningkatkan kemampuan teknis dan sistematik perusahaan untuk efisiensi R&D yang lebih besar. Karena kami percaya bahwa hanya dengan fokus yang kuat pada efisiensi R&D kami dapat mengelola pertumbuhan dan transformasi teknis di masa depan.
Oleh karena itu, strategi R&D kami di wilayah ini didasarkan pada pendekatan global 4x4 kami, yang mengatasi empat faktor keberhasilan kunci untuk memposisikan diri kami untuk masa depan. Faktor-faktor ini adalah:
a. Inovasi: Memungkinkan transformasi penelitian menjadi bisnis.
b. Teknologi: Membangun keahlian yang kuat dalam teknologi dan proses baru seperti bahan baru dan hidrogen.
c. Efisiensi: Meningkatkan efisiensi R&D kami, yang didefinisikan sebagai pengeluaran sumber daya dan waktu untuk hasil pengembangan.
d. Proses: Membangun proses rekayasa kami untuk lebih baik mendukung pelanggan kami dan memperkuat kualitas produk kami.
Selain penelitian dan inovasi, yang merupakan faktor signifikan yang berkontribusi pada kesuksesan kami sebagai perusahaan, kami juga berharap untuk mencapai inovasi yang mencakup kerja sama yang berorientasi ke depan dengan mitra dan pelanggan kami.
Share this post