HD Hyundai Heavy Industries bertujuan untuk memimpin pasar pembangunan kapal ramah lingkungan dengan pengembangan mesin dual-fuel (DF) amonia nol karbon. Ini adalah mesin amonia pertama di dunia yang diterapkan dengan metode injeksi langsung amonia bertekanan tinggi.
HD Hyundai Heavy Industries mengumumkan bahwa mereka telah menyelesaikan pengujian persetujuan kelas berbasis model untuk "HiMSEN Ammonia Dual-Fuel Engine" (model: H22CDF-LA) di Engine Technology Center di Markas Besar Ulsan. Pengujian tersebut dihadiri oleh perwakilan dari tujuh lembaga klasifikasi termasuk ABS (USA), DNV (Norwegia), LR (UK), BV (Prancis), RINA (Italia), NK (Jepang), dan KR (Korea).
HD Hyundai Heavy Industries menyatakan bahwa mereka akan segera memulai komersialisasi mesin amonia HiMSEN setelah pemeriksaan rinci dan tinjauan kepatuhan selesai dengan persetujuan kelas berbasis model.
Mesin amonia yang dikembangkan oleh HD Hyundai Heavy Industries ini tidak hanya cocok untuk kapal pengangkut amonia, tetapi juga untuk pembangkit listrik laut dan tujuan propulsi. Perusahaan juga berencana untuk memasok mesin tersebut ke pasar pembangkit listrik berbasis darat.
Sebelumnya, mesin amonia didasarkan pada "metode pembakaran pra-campuran tekanan rendah" yang membakar campuran amonia dan udara, yang disalurkan ke ruang pembakaran mesin, melalui kompresi.
Metode "injeksi langsung bertekanan tinggi" yang baru dikembangkan ini mengompresi udara di ruang pembakaran mesin dan kemudian membakarnya dengan menyuntikkan amonia bertekanan tinggi.
Meskipun memiliki manfaat seperti output yang besar dan efisiensi bahan bakar, serta pengurangan gas rumah kaca seperti nitrogen dioksida (N2O), perusahaan-perusahaan mesin di seluruh dunia mengalami kesulitan dalam mengembangkan metode ini karena kompleksitas teknologinya yang tinggi.
Dengan mengatur waktu dan periode penyemprotan bahan bakar yang dioptimalkan untuk memaksimalkan tingkat pembakaran, HD Hyundai Heavy Industries juga memanfaatkan sistem reduksi katalitik selektif (SCR) untuk meminimalkan jumlah oksida nitrogen dan amonia yang tidak terbakar.
Selain itu, Integrated Scrubber yang dikembangkan secara mandiri oleh HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering telah diterapkan secara luas, menghasilkan pengurangan drastis konsentrasi amonia.
"Pengembangan mesin amonia ini sangat berarti karena akan menjadi kesempatan bagi kami untuk memimpin pasar sambil menyediakan jajaran mesin dual-fuel ramah lingkungan yang lebih luas," kata seorang pejabat dari HD Hyundai Heavy Industries. "Kami bertujuan untuk meningkatkan teknologi canggih kami dan memimpin pasar kapal ramah lingkungan di masa depan."
Share this post